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中国航油:打破传统保障瓶颈,向科技研发转型

作者: | 发布时间:2019-07-12 00

伴随着中国民航的快速发展,中国航油也走上了发展的快车道,与此同时也需要经受更为严峻的考验和挑战,高质量发展成为其必然的发展战略。

“全球新一轮能源革命正在蓬勃向前发展,我国民航业的改革不断深化,中国航油的发展思路也在从传统保障型向科技研发型转变。”中国航油集团公司总经理、党委副书记奚正平表示。


10月30日,中国航油隆重举行油品应用研发中心揭牌仪式,标志着中国航油科技创新体制机制构建取得又一关键性进展,研发中心正式迈入实际运行阶段。

缘起何处?

据2018年7月《财富》世界500强排行榜,中国航油以销售收入2153亿元人民币排名371位,自2011年起连续8年跻身世界500强,已成为名副其实的世界航油供应服务标准的参与者、全球最大的航油供应服务商。同时,在中国企业500强企业中排名97位,连续两年在中央企业负责人经营业绩考核中获得A级评价。

中国航空油料集团有限公司是以原中国航空油料总公司为基础组建的国有大型航空运输服务保障企业,是集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商,国务院授权的投资机构和国家控股公司试点企业,国务院国资委管理的中央企业。

据了解,中国航油控股、参股20多个海内外企业,构建了遍布全国的航油、成品油销售网络和完备的油品物流配送体系:

在全国223个机场、海外57个机场拥有供油设施,其中“一带一路”沿线国家机场达到19个。

为全球300多家航空客户提供航油加注服务。

在25个省、市、自治区为民航及社会车辆提供汽柴油及石化产品的批发、零售、仓储及配送服务。

在长三角、珠三角、环渤海湾和西南地区建有大型成品油及石化产品的物流储运基地。

当前,中国航油在发展中仍面临一些瓶颈和问题,航油基础设施保障能力滞后与民航高速发展的矛盾、航油资源生产布局与需求不匹配的矛盾、各业务板块发展不平衡的矛盾、国际贸易环境的下行压力和“走出去”的发展需求的矛盾仍然存在,这些都在一定程度上制约着中国航油的改革发展。

“解决这些问题最重要的因素就是科学技术,通过提高科技水平、加强信息化建设,充分发挥科技的倍增优势,才能实现中国航油做强做优做大。”奚正平讲道。

此外,他还表示,要深刻领悟“发展是第一要务,人才是第一资源,创新是第一动力”的核心要义。

要高点起步、分阶段实施,增强科技工作的规划性,明确技术核心和突破点,推动过滤设备通过适航认证,在管道多品种混合输送、航空燃料添加剂等方面加大研发力度,彰显世界500强企业的科技实力。

研发中心结构

据《能源》记者了解,新成立的油品应用研发中心下设航空油料综合鉴定、航空油料质量管理、航空油料添加剂和航空油料净化技术四个研究室。

中国航油研发中心项目

位于北京临空经济核心区,是北京市重点建设的六大高端产业功能区之一,是高新技术产业、高端科技人才的聚集地,是国际知名临空经济产业创新高地。

油品应用研发中心将致力于打造国家级和国际级重点实验室,以长远需求和解决问题为导向,明确科技攻关方向,预计两三年内投资上亿元用于生物燃料、新能源、净化技术、添加剂等领域研发,积极推动国内、国际技术认证,参与并主导行业、国内和国际标准制定,并建成科技一流、优势互补的国际化人才队伍。

中国航油方面向记者介绍道,油品应用研发中心所属各大实验室拥有气相色谱与质谱联用仪(GCMS)、脂肪酸甲酯含量测定仪(PerkinElmer)、波长色散X射线硫含量分析仪(XOS)等国际先进水平仪器。下辖三大油品应用研发中心均获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可和中国民用航空局适航认证。

其中,华北公司油品应用研发中心圆满完成2011年中国国际航空公司生物燃料验证飞行和2017年海南航空公司生物燃料商业飞行的油品质量管控。华东公司油品应用研发中心连续8年获得荷兰实验室比对学会(IIS)国际检验能力验证优秀证书。华南蓝天公司油品应用研发中心通过美国通用电器公司(GE)实验室认可。当前,中国航油正在重点推进与中科院广州能源研究所共同申报国家科技部《纤维素类生物质催化制备生物航油技术》科研项目。

同时,中国航油已与中国钢研科技集团有限公司、中国民航局第二研究所、中国民用航空飞行学院、中国航天科技集团公司第六研究院、北京化工大学、中国石油大学、重庆交通大学、BP航空部等单位签署科技合作框架协议。

除油品应用研发中心之外,中国航油还将陆续成立中国航油高端装备研发中心、中国航油特种车辆研发中心、中国航油信息技术和网络安全研发中心、中国航油工程技术研发中心。目前,中国航油已宣布聘任高金吉院士、邬江兴院士、李骏院士、黄维和院士为高级顾问,并分别担任中国航油高端装备研发中心、信息技术和网络安全研发中心、特种车辆研发中心、工程技术研发中心学术委员会主任。

中国航油方面告诉记者,五大中心的设立目的主要是为了解决涉及航空油料的重大科学技术问题、现有技术装备的品质提升问题、实现关键产品的国产化问题以及信息技术的升级与完善问题。

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